智己LS7乘坐空间
智己LS7前排拥有超大的头部空间,毕竟2平米级的超大穹顶玻璃是同级绝无仅有的。超两米的车宽使得车辆内部横向空间也很宽裕。另外在座椅配置方面,前排座椅支持多向电动调节、还具备全身按摩(背部+臀部)、通风和加热功能也是一个都没有拉下,Nappa真皮加持让智己LS7座椅拥有中大型豪华SUV该有的属性。值得一提的是,副驾驶位100%电动全平折叠功能可是行业首创。
智己LS7配备了一组长度达到1955mm的电动滑轨,可将放平后的副驾移至仪表台下。这时候“老板位”的全球唯一完全符合NASA零重力121°标准的真零重力座椅可以派上大用场了,调节座椅前后距离、靠背角度,开启按摩功能,来一个车内的“躺平”。
阿维塔11前排乘坐空间舒适,只是座椅不如智己LS7的包裹性好,如果想要桶式座椅的话只有贵四万的4座版上才有。而相比智己LS7“超广角”的开阔视野,阿维塔11在驾驶过程中碰到视觉盲区就在所难免了。
相比智己LS7在乘坐空间延展性上的“多变”,阿维塔11后排就显得很一般了,后排如果需要桶式座椅同样需要加价四万购买4座版才能体验。而4座版本的座椅加热、通风、按摩等功能,在我们对比的5座版上也没有配备。
空间对比部分,智己LS7的乘坐空间足够令人满意,而阿维塔11在舒适性方面表现也不赖。但是储物空间方面阿维塔11就不足以满足王先生对日常用车与家庭出行上的诉求。在空间便捷性上智己LS7更是凭借多变的车内布局、超长滑轨的前后排座椅、行业首款真零重力座椅打动了王先生,毕竟这些配置除了他会喜欢外,他的妻子同样会“爱不释手”的。
两车均搭载了前后双电机,动力充沛,零百加速成绩两车相同。在续航里程上,智己LS7稍稍略逊阿维塔11,毕竟少了17度电。但是在底盘调校上两台车绝非一个等级,智己LS7采用米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎,搭配Brembo四活塞卡钳,外加WAE威廉姆斯大师级底盘调校,操控性极强,自适应调节空气智能悬挂和CDC电磁动态阻尼调节系统这种配置阿维塔11全系都没有!
动力及底盘悬挂配置差异 | ||
车型 | 智己LS7 Pro | 阿维塔 11 双电机奢享版 5座 |
电机类型 | 永磁/同步 | 前交流/异步后永磁/同步 |
总功率 | 425kW | 425kW |
总扭矩 | 725N·m | 650N·m |
0-100km/h加速时间 | 4.5秒 | 4.5秒 |
CLTC纯电续航里程 | 625km | 680km |
电池能量 | 100kWh | 116kWh |
电池能量密度 | 195Wh/kg | 190Wh/kg |
百公里耗电量 | 17.5kWh/100km | 19.03kWh/100km |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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